Fenix 1B · EvoPROM · 72-14

Fenix 1B EvoPROM

72-14 D4

Le Fenix 1B d’origine. Réécrit de l’intérieur : davantage de résolution, des axes paramétrables et de nouvelles stratégies sans remplacer l’ECU Renault.

Pas une simple EPROM « performance ».

Dans un calculateur Fenix 1B, l’EPROM contient le programme exécuté par l’ECU ainsi que ses calibrations moteur. Fenix 1B EvoPROM agit sur les deux. Le calculateur Renault reste physiquement celui d’origine ; c’est son architecture logicielle qui évolue.

Le principe est de conserver le Fenix et son environnement d’origine tout en lui donnant une structure de calibration plus fine et de nouvelles fonctions.

Du 13×9 d’origine jusqu’au 30×21

Les programmes Fenix 1B d’origine utilisent notamment des cartographies 13×9 pour les tables d’avance à l’allumage et de base de temps d’injection, soit 117 cellules par table.

EvoPROM étend cette architecture jusqu’à 30×21, soit 630 cellules par table. L’intérêt n’est pas simplement d’avoir davantage de cases : cette résolution supplémentaire permet de travailler plus finement entre les différentes zones de régime et de charge.

Les axes régime et pression restent pleinement paramétrables afin de positionner les points là où ils sont réellement utiles.

13×9117 cellules · origine

24×17408 cellules

30×21630 cellules

Préparée à partir de votre configuration

Par défaut, l’EvoPROM est construite à partir du contenu de l’EPROM actuellement installée dans le calculateur du client. Les tables d’origine sont interpolées linéairement vers la nouvelle résolution.

Les pas d’axes sont déterminés avec le client en fonction de sa configuration et de son utilisation. Ils ne sont pas figés et restent entièrement paramétrables par la suite.

Une coopération entre le client et FENIX LAB permet donc de préparer une base cohérente : configuration moteur, EPROM de départ, choix des pas et conversion vers la structure EvoPROM.

De nouvelles fonctions dans le Fenix

EvoPROM ne se limite pas à agrandir les cartographies. Le programme du calculateur est également modifié afin d’intégrer de nouvelles fonctions.

Rapport engagéDétermination du rapport à partir des informations déjà disponibles dans le calculateur, sans capteur de boîte supplémentaire.

Suralimentation selon le rapportLa stratégie de boost peut être adaptée au rapport engagé afin de moduler couple et pression selon les besoins.

Modes moteurPlusieurs comportements peuvent être intégrés dans une même EvoPROM et sélectionnés sans remplacer l’EPROM.

XR25 enrichiDes informations supplémentaires peuvent être exposées au diagnostic XR25 et exploitées par XR25 BLE.

Une EvoPROM appairée à votre calculateur

Pour des raisons de protection contre la copie, chaque EvoPROM est appairée physiquement à un calculateur Fenix 1B déterminé.

Le calculateur doit être envoyé à FENIX LAB pour l’appairage. L’opération n’est pas réalisable à distance.

L’appairage est invisible pour les autres EPROM : il n’empêche pas de remettre une EPROM d’origine ou une précédente EPROM. Le retour en arrière reste possible.

BIN et XDF fournis

Avec l’EvoPROM sont fournis le fichier .bin correspondant et un fichier .xdf permettant d’accéder aux paramètres exposés dans TunerPro. Le propriétaire ou le préparateur équipé peut ensuite continuer sa mise au point.

Exclusivement Fenix 1B

Fenix 1B EvoPROM est exclusivement destinée aux calculateurs Fenix 1B compatibles.

Une version Fenix 3 est à l’étude. Si vous êtes intéressé, contactez FENIX LAB par e-mail en indiquant le véhicule et la référence du calculateur : les demandes aideront à accélérer et prioriser son élaboration.

Usage sur route ouverte et conformité

Modification du véhicule
Fenix 1B EvoPROM peut modifier des paramètres et stratégies moteur par rapport à la configuration homologuée d’origine. Selon les modifications utilisées, cela peut remettre en cause la conformité du véhicule pour la circulation sur route ouverte. Le propriétaire reste responsable de la conformité de son véhicule à la réglementation applicable.