Mehr als eine „Performance-EPROM“.
Beim Fenix 1B enthält die EPROM sowohl das ausgeführte Programm als auch die Motorkalibrierungen. Fenix 1B EvoPROM verändert beide Bereiche. Das originale Renault-Steuergerät bleibt erhalten.
Von original 13×9 bis 30×21
Originale Fenix-1B-Programme verwenden unter anderem 13×9-Kennfelder für Zündwinkel und Basis-Einspritzzeit – 117 Zellen pro Kennfeld.
EvoPROM erweitert diese Struktur auf bis zu 30×21 bzw. 630 Zellen. Drehzahl- und Druckachsen bleiben vollständig parametrierbar.
Aus Ihrer vorhandenen Konfiguration aufgebaut
Standardmäßig wird EvoPROM aus dem Inhalt der aktuell im Kundensteuergerät eingesetzten EPROM aufgebaut. Die Originalkennfelder werden linear auf die neue Auflösung interpoliert. Die Achsabstände werden gemeinsam mit dem Kunden festgelegt und bleiben später frei änderbar.
Neue Funktionen im Fenix
Dazu gehören Gang-Erkennung, gangabhängige Ladedruckstrategie, mehrere Motor-Modi und ein erweiterter XR25-Datenumfang.
Mit dem Steuergerät gekoppelt
Zum Kopierschutz wird jede EvoPROM physisch mit einem bestimmten kompatiblen Fenix-1B-Steuergerät gekoppelt. Das Steuergerät muss dazu an FENIX LAB gesendet werden; die Kopplung ist nicht aus der Ferne möglich.
Andere EPROMs bleiben davon unberührt. Eine Rückkehr zur Original- oder vorherigen EPROM bleibt möglich.
BIN und XDF enthalten
Geliefert werden die passende .bin-Datei und eine .xdf-Datei für TunerPro.
Ausschließlich Fenix 1B
Fenix 1B EvoPROM ist ausschließlich für kompatible Fenix-1B-Steuergeräte vorgesehen. Eine Fenix-3-Version wird geprüft. Interessenten können FENIX LAB per E-Mail Fahrzeug und Steuergerätereferenz mitteilen.
Straßenzulassung
EvoPROM kann Parameter und Strategien gegenüber dem homologierten Originalzustand verändern. Je nach verwendeter Konfiguration kann dies die Zulässigkeit im öffentlichen Straßenverkehr beeinflussen. Für die Einhaltung der geltenden Vorschriften ist der Fahrzeughalter verantwortlich.