Un boîtier + une application Android
DAEV Control pilote une direction assistée électrique adaptée afin de faire varier son assistance selon la vitesse du véhicule. Une forte assistance peut être conservée en manœuvre, puis réduite progressivement lorsque la vitesse augmente.
Le téléphone sert à configurer le système ; le profil actif est conservé dans le boîtier et la direction n’a pas besoin d’un téléphone connecté pour fonctionner.
Jusqu’à cinq profils
DAEV Control prévoit jusqu’à cinq profils de réglage. Un profil peut privilégier les manœuvres et la ville, un autre la route, tandis qu’un réglage plus ferme peut être réservé à une utilisation sportive.
Une courbe d’assistance paramétrable
Le réglage de base associe directement la vitesse du véhicule à un pourcentage d’assistance. L’utilisateur peut ainsi définir le comportement recherché sans manipuler de paramètres électroniques internes.
Réglages de comportement
Calibration adaptée à chaque voiture
La calibration permet d’enregistrer séparément la butée gauche, la butée droite et le véritable point central du volant. Le centre peut ainsi correspondre à la position réelle de la voiture en ligne droite plutôt qu’à une simple moyenne géométrique.
Option mesure d’angle volant — +59 €
L’option ajoute la mesure de la position réelle du volant. Elle permet d’affiner la gestion de l’assistance en fonction de la vitesse et de l’angle de braquage, et d’exploiter plus précisément les fonctions de retour au centre, maintien en virage et approche des butées.
Prix de l’option : +59 € TTC.
Des options pour aller plus loin
L’architecture peut également exploiter des informations supplémentaires, notamment la communication CAN et la surveillance de paramètres utiles au pilotage. Le but est de pouvoir faire évoluer une installation simple vers une gestion plus fine sans refaire toute l’architecture.